Bien..no soy nadie para enseñar. porque yo sigo aprendiendo, pero por si les sirve iremos poniendo algun tip de tecnicas faciles y mias...empezamos

El lavado es la técnica humeda por excelencia, la más antigua de todas y quizás la más utilizada. Su sencillez de realización, sus buenos resultados y su versatilidad a la hora de elaborarse con distintos productos, han hecho del lavado la técnica más popular en el mundo modelistico
el nombre de lavado venga de la caracteristica forma de aplicarlo, es decir, como si lavasemos toda la superficie de un vehiculo pero con un color en concreto.hay varios tipos, para cada momento y cada tipo de maqueta.
Tipo Lavado Puntual:es la tecnica que yo uso mas abajo..trabajar zonas especificas sin dañar o tocar otras...humedeciendo bien la zona..y aplicando una disolucion del oleo al 10% y 90% de oleo aunque hay gente que hace 5-95 o 20-80 , esto creo que ya es a gusto de cada uno..yo lo suelo hacer como si se tratase de tinta.Nos quedará muy marcado y es posible que no nos convenza, pero no pasa nada. una vez un poco seco, con un pincel limpio y algo se aguarrás tambien limpio, fundimos o difuminamos los bordes de ese lavado .Pero nunca lo hagais en fresco!, siempre cuando ha secado un poquito.porque si no podemos retirar sin querer todo lo añadido.

Tipo Lavado general:se trata de humedecer todo el vehiculo con oleo o esmalte en tonos marrones , oxido oscuro o inclusive negro , y repartir por todo el vehiculo , veremos como actua introduciendose y marcando todo tipo de detalles , solo tenemos que cuidarnos de retirar el exceso..ya que el oleo (por ejemplo), tiende a encharcarse.
Tipo Lavado en fresco:se trata de manejar zonas amplias , humedeciendo bastante la zona y trabajando sobre ella sin miedo controlando su secado..
dicho esto..esta tecnica se usa para para realzar formas y detalles finos, para dar un aspecto de un vehiculo muy usado, crear volumenes , etc.

vamos a ver como se realiza en una escotilla del PZ IV (F1), que tratamos antes con los fundidos (esta técnica debe de hacerse después)
1º la zona a tratar

después en dos pocillos prefabricados (dos cucharas dobladas) , en una oleo negro disuelto y en la otra trementina limpia

humedecemos la zona a tratar (se acerca la punta del pincel , no se mete , ya que la trementina es absorbida enseguida )y se aplica

acto seguido con un pincel fino humedecemos en negro

dejamos actuar por capilaridad (esto es que al estar húmedo y arrimar la punta , el oleo corre por las lineas y juntas)


veis el resultado

se vuelve a mojar el pincel un poco mas grueso..si esta muy húmedo retirar el exceso en un trapo, como dije antes,


damos al resto que veamos , retirándolo y dejando solo las lineas..y a nuestro gusto

recordad siempre no usar directamente sobre el mate...dar antes barniz brillo o unos filtros .Eso hará que tus lavados sean mas precisos
y aunque yo lo realice sobre blindados , esto vale para aviones , barcos , etc,

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